Virtaviivainen, kaunis, (lähes) täydellinen. Näin voisi kuvailla Audin uutta E-TRON GT täyssähköautoa. Sitä voisi myös kuvailla premium luokassa olevien sähköautojen uudeksi tulemiseksi. Se toinen painos, jossa kaikki ensimmäisen painoksen virheet ja ongelmat on poistettu riippumatta siitä mikä autonvalmistaja niitä on sitten tehnytkään. Onko siis koeajossa ollut todellakin täydellinen sähköauto, jonka tuottamien kokemuksien mukaan hyväksi nähtyjä ominaisuuksia skaalataan myös edullisempiin malleihin?
Ei ole.
Jos aloitamme siitä minkä kaikki näkee, eli ulkomuodoista. Ne ovat mielestäni todellakin tasapainosia, kauniit ja virtaviivaiset. Auton mittasuhteet ovat niin kohdillaan. Minun silmääni tämä on todella kaunis auto, joka samaan aikaan huokuu jopa klassista Audi muotoilua, mutta myös kertoo huipputeknisen sähköautoilun olevan arkipäivää.
Auton tunnistaa Audiksi jo kaukaa, kuitenkin siten, että ne paatuneemmatkin Audin karttajat joutuvat katsomaan uudestaan mistä mallista on oikein kysymys ja mielessään toteamaan auton olevan kaunis. Ääneen eivät tietenkään myönnä mitään, koska sehän olisi oman ideologian romuttamista, ja mitä ne kaveritkin siihen sitten sanoisivat. Irvailisivat loputtomiin sieluttomasta takin kääntämisestä.
Matrix LED -ajovalojen muotokieli antaa vahvan vaikutelman auton liikkuessa kaupungin iltahämärässä. Auton sisäinen tekniikka valojen osalta taas pitää maanteillä huolen siitä, että valoteho on aina optimaalisesti säädetty vastaamaan tilannetta ja vastaantulevaa liikennettä. Takavalojen osalta sen minkä etuvalot aloittavat, takavalot päättävät kuin jonkin kaunis sinfonia tulisi päätökseen auton lipuessa ohi.
Vaikka kyseessä on iso auto, on sen hallinta helppoa kaupungissa ja ahtaissa tiloissa koska näkyvyys ulos hyvä. Toki tietenkin taaksepäin asteen verran huonompi kuin eteenpäin, kaiken kaikkiaan kuitenkin hyvä.
Auton sisätilat ovat tuttua Audin laatua ja niissä, kuten tämän hintaluokan autoissa on odotettavissa, huokuu laadukkuus niin materiaaleissa kuin viimeistelyssäkin.
Tämä asia tuntuu olevan rankasti hukassa Amerikan ensimmäisen merkittävän sähköautovalmistajan tuotteissa.
Aiemmin koeajossa ollut Porsche Taycan on suorassa yhteydessä tähän Audiin, koska ne kuuluvat samaan segmenttiin ja myös sen takia, että ne ovat saman konsernin tuotteita. Yhtäläisyyksiä on paljon, en kuitenkaan malta olla sanomatta, että Porschen ajettavuus on lähempänä omaa mieltymystäni vaikkakaan Audi E-TRON GT ei paljon tässäkään taakse jää. Toki saatan olla hieman puolueellinen, koska Taycan oli ensimmäinen todellisen premium luokan täyssähköauto, jota olin koskaan ajanut, ja siten se tietenkin jätti lähtemättömän vaikutuksen muistiini.
Olisiko tämä asetelma toisin päin, jos Audi olisi ollut ajossa ennen Porschea? -Ehkä.
Kuljettajan penkiltä autoa tutkiessa, tulee tunne, että olisi osa jonkinlaista tieteisseikkailua, jossa impulssimoottorit ja vaiheiset jyllää samalla, kun tieteisupseeri suoltaa tietoa, jonka käsittämiseen menee ainakin yksi kokonainen tv-seikkauilu mainoskatkoineen.
Edessä matkustavien istuimet ovat jämäkät ja tukevat. Vaikka istuimien ulkonäkö saattaa vaikuttaa jopa kilpa-automaiselta, niiden mukavuus on erittäin hyvä ja matkaa taittaa mielellään pitkäänkin ilman että selkä alkaa väsymään. Tietenkin, tämäkin on yksilöllistä ja jokaisen omat mieltymykset eriävät toisistaan.
Pakko sanoa asia mistä en pidä: takapenkillä istuminen on jopa minun pituiselle (n.174cm) tuskaa. Siellä ei voi istua rennosti suorassa, vaan takapuolta pitää hivuttaa penkin etuosaa kohti, jotta minun ei tarvitse taivuttaa niskaani, jotta päänikin mahtuisi auton kuoren sisäpuolelle. Jossain määrin ärsyttävä asia, joka valmistavan konsernin toisessa (aiemmin mainitussa tuotteessa) ei ole ongelma.
Asia johtuu kattolinjan virtaviivaisemmasta linjauksesta.
En olisi uskonut, ennen kuin asian kokeilin.
Mitä saat, jos ostat Audi E-Tron GT:n?
1. Saat auton, jonka laadukkuus niin ulkoisen muotoilun, kuin sisällä valitsevien kokonaisuuksien puitteissa on sitä, mitä Audilta odotetaan.
2. Saat auton, jonka ajaminen kaikkine säätöineen ja mahdollisuuksineen tekee siitä hyvin yksilökohtaisen ja sinun näköisen.
3. Saat auton, jonka ajettavuus on päämäärätietoista, turvallista ja nautittavaa.
Audi on turvallinen valinta. Itse jäin kuitenkin jotain kaipaamaan. Sitä jotain mikä puuttui, vaikka sähkömoottorien mukanaan tuoma raju kiihdytys kertoi toista.
Tämä on erittäin hyvä auto, mutta…
Ai niin.
Mielipiteet ovat subjektiivisia, ja on todennäköistä, että me emme välttämättä ole samaa mieltä siitä onko Audi E-TRON GT hyvä vai huono auto. Jos siis auto kiinnostaa, edes vähän, käy kokeilemassa sitä ja punnitsemassa näkemyksiä omien näkökulmiesi kautta. Audi ei tee huonoja autoja, kuten ei tee moni muukaan autotehdas.
Siksi sitä kutsutaan autoteollisuudeksi.
Koeajon mahdollisti:
K-Auto Audi Tampere,
Tomas Friman, 050 343 4228,
tomas.friman@k-auto.fi
kuljettaja.com 